ホーチミン市議長が砂への依存を減らすために浅瀬橋の建設を提案

上記の提案は、Nguyen Van Duoc氏が3月11日午後にホーチミン市環状3号線プロジェクトに関するマイ・ヴァン・チン副首相と関係省庁との会合で発表しました。

会談で、グエン・ヴァン・セー氏は、ティエンザン省、ベンチェ省、ヴィンロン省など、環状3号線を含む重要なインフラプロジェクトに砂を供給するために努力した Dong bang song Cuu Long省に感謝の意を表しました。

しかし、採掘許可を取得したにもかかわらず、実際の供給量は需要を大幅に下回っており、ホーチミン市は国内の商業鉱山から100万立方メートル以上の砂を購入し、カンボジアから砂を輸入せざるを得なくなっています。

環状3号線プロジェクトを予定通りに完了するというコミットメントにより、ホーチミン市と省は十分な資金を動員するために努力しています。

しかし、砂がますます不足している状況において、埋め立てによる従来の施工方法を継続することは、コストを大幅に増加させ、同時に環境に悪影響を及ぼす可能性があります。

上記の課題に直面して、ホーチミン市人民委員会のグエン・ヴァン・セー委員長は、ドンナイ、ホーチミン市、および中央ドンバイ地域全体を含む脆弱な地域に、新しい技術による枯渇橋の建設を適用することを提案しました。

Nguyen Van Duoc氏によると、この技術は中国で成功裏に適用されており、砂の使用ニーズを軽減し、建設時間を短縮するのに役立っています。

効果的に実施するために、ホーチミン市人民委員会の委員長は、政府と建設省に対し、新しい技術に従ってトンネルの設計と建設に関する基準を迅速に調査、発行するよう要請しました。これにより、省や都市が実践に適用するための法的根拠を持つことができます。

Nguyen Van Duoc氏によると、全体的に見ると、トンネル建設は従来の建設方法よりも多くの利点をもたらす可能性があります。環境コスト、沈下の待ち時間、メンテナンスなどの要素を十分に計算すれば、トンネル建設はより経済的で効果的な解決策となる可能性があります。

Ong Nguyen Van Duoc cung nhan manh rang, neu tiep tuc xay dung theo phuong thuc san lap truyen phuong thuc thi chi phi se ngay cang tang do nguon cung cat can kiet. Trong khi do, viec khai thac cat qua muc con gay anh huong nghiem trong den moi truong va he sinh thai.

会議で、Luong Minh Phuc氏 - Ho Chi Minh City Transport Projectの投資プロジェクト建設の管理委員会のディレクターは、2025年に、技術トラフィックはHo Chi Minh Cityのリングロード3の一部のセクションを行うと述べました。

計画によると、2025年12月31日までに、約21.27kmが技術開通する予定で、トゥードゥック市地域では14.73km、ロンアン省では6.74kmです。

その後、2026年4月30日までに、さらに55 07kmが技術開通します。そのうち、ホーチミン市では32.38km、ビンズオンでは11.43km、ドンナイでは11.26kmです。

全長76.34kmの環状3号線は、2026年6月30日に開通します。

しかし、プロジェクトは依然として600万立方メートルの基礎砂が不足しています。

この状況に先立ち、ホーチミン市とドンナイ省、ビンズオン省、ロンアン省は、請負業者に対し、国内の商業鉱山からの供給源を積極的に探すよう要求し、同時に建設の進捗を確保するためにカンボジアからの砂の輸入計画を検討しました。

ホーチミン市と地方自治体はまた、政府に対し、ヴィンロン、ティエンザン、ベンチェンなどの砂利採掘場を持つ地方自治体に対し、建設の進捗に間に合うように採掘能力を増強するよう指示するよう要請しました。