ベトナム航空安全指数は12.58％増加しました

2月26日の午後の労働への情報、ベトナム航空局Uong Viet Dungのディレクターは、ユニットが航空安全を確保するための措置の強化について指令No. 1027 /CT-CHKを発行したばかりであると述べました。

航空局によると、2024年、ベトナムの民間航空輸送活動は、特に国際的な旅客輸送活動と貨物の生産量を積極的に回復しました。

航空活動は基本的に、ピークホリデー、新年、ピークの夏の特別な安全性を確保し、安全指標が改善され、維持されます。

2025年の月の旧正月のピークが特徴で、航空業界は25,328便を安全に運営し、合計250万人以上の乗客（2024年の同じ期間に17.8％増加）。

2024年、国際民間航空機関（ICAO）のグローバル航空安全安全委任（Universal Safety監視監査監査プログラム）は、ベトナム航空業界全体の安全能力の全体的な評価を行い、ベトナム航空業界全体の安全性における効果的な実装指数（EI）の平均を記録しました。 （65.56％）。

安全保証（AIR、OPS、PEL、ANS、AGA）に直接関連する5つの領域がEIインデックスの平均85.3％に達します。これは、安全保証、特に航空企業の役割と責任におけるベトナム航空産業の継続的な結果の認識です。

2025年までに、ベトナムの民間航空市場が回復と発展を続けていると予測されています。しかし、航空産業は、航空機の運転不足（Pratt＆Whitney Factoryのエンジン召喚コマンドの影響を受けているため、A321neo航空機の艦隊が飛行を停止する）のために多くの困難に直面し続けています。

ASRMC（ASRMC）は、2024年の安全性に依然として存在する原因と問題の分析に焦点を当てており、人的要因からの安全脅威要因の原因を強調しました（メンテナンスプロセス、標準的なエクスプロテーションプロセスに準拠していません。

ASRMC評議会は、飛行の安全性の脅威のリスクがある潜在的な危険因子であるヒューマンファクターに関連するエラーをもたらすことを決定しました。

民間航空活動における絶対的な安全を確保し、何らかの理由で貿易を行わないという原則を確保するために、ベトナム航空局は、組織とユニットが次の典型的な作業の内容を真剣に実装することを要求します。

航空会社、メンテナンス組織、トレーニングの組織、空港の搾取、飛行営業、ソリューション、推奨事項、および指示を実施するための深刻な航空サービスの提供ASRMC評議会の結論、安全会議に関する結論、ベトナム航空局の指示で指定されています。

ユニットは、航空の安全性を確保する作業において、主観的で無視された、自己満足のイデオロギーを徹底的に排除する必要があります。

ユニットの組織構造、機能、およびタスクを積極的に確認して、タイムリーな更新を確保し、法律に関する法律文書のシステムにおける規制と規制の要件を順守します。

組織の各地位における航空スタッフのポリシー、標準、および経験を確認、更新、補足します。搾取ラインのスタッフの量と品質の完全なメンテナンスを確保し、システム内のすべての従業員の休息の時間を順守します。

存在、システムの制限、安全を目的とした画像要因（空港空港の障害など）を積極的に克服し、効果的に検出するために、内部監督、識別、リスク評価を強化します。

安全性調査の質の向上、原因を徹底的に分析し、評価して、事件を防ぐための適切かつ効果的な推奨事項を提供します。

採用、トレーニング、トレーニング、ライセンス、機能、およびタスクを実行する許可において、否定的な予防と管理を真剣かつ効果的に実施します。

労働者の状況、思考、願望を迅速に把握し、航空安全の改善に貢献して、心理的安定性を確保するために、客観的、透明性、公正な精神の精神における労働者の正当な権利と利益に特別な注意を払ってください。