29,000億ドンの高速道路は、国境エリアを開発するという夢を広げています

建設省の最近の文書で、ラングソン州の人民委員会は、2050年までのビジョンを備えた道路網期間2021-2030の計画にラングソンタイヌグエンハイウェイを追加することを提案しました。

このルートには、ラングの息子のドンダン - トラインハイウェイとの交差点があり、タイヌグエン - バクカンストリートに接続されているエンドポイントがあります。このルートは、ヴァン・ラング、ヴァン・クアン、ビンギア、バックソン（ラングソン）とヴォ・ナイ、プー・ルオン（タイ・ヌグエン）の地区を通過します。

提案によると、高速道路のスケールは4車線で、設計速度は100km/h（山岳エリアを通過するセクションは80km/hに縮小されます）、道路床は22〜24.7mです。

総投資は約29,000億VNDであり、そのうちラング息子の領土によるコストは18,000億、タイヌグエンは1,1000億ドンです。予想される実装期間2026〜2030。

この高速道路は、ラングの息子であるタイ・ンギエン - チュエン・クアン - ハハ・ジャンをつなぐ軸の上にあり、合計長さは355kmで、そのうちチュイエン・クアン - ハギャン（165km）が計画に入れられました。

ラングソン州の人民委員会によると、完成後の高速道路は、タイヌグエンと北西地域の大規模な産業センターとフーンギ国境門を結ぶ動脈動脈輸送の形成に貢献します。

このルートは、新しい交通回廊に沿って、工業公園、物流センター、都市部の開発の原動力も作成します。

3月の最後の日、PVが指摘しているように、現在、Highway 1BはLang SonをThai Nguyenと結びつける唯一のルートですが、多くのセクションは深刻に劣化し、しばしば過負荷になっています。

コンテナトラック、重いトラック、特にVo Nhai -Binh Gia -Van Quanのセクションを通じて、重いトラックを摂取する必要があります。

ルートでしばしば商品を輸送するドライバーのNguyen Hoang Long氏は次のように述べています。

POの子供の斜面などのいくつかのセクションは現在劣化しており、多くのpot穴がブレーキを危険にさらしています。

「事故の黒いスポットだけでなく、これらのセクションは商品の輸送時間も延長し、高地の農産物に大きな影響を与えます」とロング氏は付け加えました。

ヴァン・クアン地区人民委員会（ラング・ソン）の議長 - ホアン・ヴァン・トゥアン氏は共有しました：「高速道路は、ディエム、ユニオン、トラン・ニン、ホア・ビン・コミューンを通じて約8 kmの地区を通過することが期待されています。これは、地区が開発、好ましい貿易、農業消費を促進する機会です」。

Lang Son People's Committeeの指導者はまた、高速道路がタイnguyenからHuu Nghi International Border Gateまで約30km、Bac SonからLang Son Cityまで15kmを短くすることを確認しました。

これは、物流コストを削減するのに役立つだけでなく、国境財の競争力を高め、国境門から国内産業センターへの新しい経済回廊の形成に貢献します。

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