建設省がタイグエンの国道、高速道路のアップグレードについて語る

タイ・ヌグエンの有権者は、建設省に、国道37号のアップグレードに投資するよう要求しました（km 96からkm 100+875までのセクション）。

有権者は、道路が劣化し、路面は狭く、社会経済開発と人々の旅行のニーズを満たしていないと言いました。

有権者はまた、現在、ハノイ - タイグエン - バクカン - カオバン高速道路(CT.07)は、タイグエン省管轄区域を通過するために投資および運用されている唯一の高速道路であると訴えました。

高速道路輸送システムの完成を継続するために、高速道路の交通安全を悪用し、発散スケールに投資し、研究省、ハノイのアップグレードと拡大への投資を提案します。

通常、CTのアップグレードと拡大に投資します。道路の側面の安全性の長い幅（緊急停止車線）2x3 m。

高速道路37への投資の内容に関して、建設省は、2020年から2030年の道路網の計画に従って、2050年のビジョンを持つ、タイヌグエン州には276.54kmの合計長さの6つの国道があったと述べました。

特に、ナショナルハイウェイ37は、タイビンのディエムディエン港で始まり、ナショナルハイウェイ4Gの終わり、ソングマと息子のラタウンズ、長さは約564kmです。タイヌグエン州のセクションの長さは約57.6 km（km96- km172+800）、レベルIII-IV、2-4レーンです。

現在、国道37号線が大 Tu 町を通過する区間はレベルIIにアップグレードされ、残りは主にレベルIIIおよびレベルIVです。

建設省は、国立高速道路37セクションのアップグレードに投資して人々に有利で安全な旅行条件を作成し、社会経済開発を促進するために投資する必要性について、有権者の意見とタイヌグエン州の国会議員の意見に同意しました。

「しかし、それまでは、道路法および命令第165/2024年/2024/2024/ND-CPの規定に従って政府の政府の規定によると、前述の国道は地域に移動して、建設と搾取の管理、投資への投資、タイヌグエンの人民委員会の委員会が、国民飼育と摂食を積極的に調査し、営利を促進し、摂取することを提案しました。現在、建設省が述べた。

ハノイへの投資の提案について - タイ・ヌグエン - バクカン-Cao Bang Expressway Road（Ct。

建設省は、ハノイのアップグレードに投資する必要性に関するタイ・ヌグエンの有権者の勧告に同意しました - タイ・ンギエン - チョ・モイ・ルート（バク・カン）と、輸送ニーズを満たすための承認された計画に従って、社会経済開発をサポートするための承認された計画に従って、bac kan -cao bangセクションに投資しました。

建設省は、有権者の勧告を記録し、今後の時間に、上記の高速道路セクションのアップグレードにすぐに投資するために法的資本源を動員または提案します。

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