ハノイで最も近代的なバスターミナルが徐々に形成されています

Yen Soバスターミナルは2025年第2四半期初めに着工し、建設面積は3 445平方メートル、総床面積は14 534平方メートルで、環状3号線沿いに位置し、Nuoc Ngamバスターミナルから2km、Giap Batバスターミナルから約5kmです。

プロジェクトは27 500m2の広さに建設され、多くの補助項目があります。その中でも、主要なハイライトであり、主要な項目は、チケット販売、レンタルショールーム、ファストフードビジネス機能を備えた4階建ての円形建物(3階建て、地下1階)の2 000m2の面積です。

これは、ハノイ初の旅客バスターミナルでもあり、約5 000平方メートルの広さの地下室を設計し、乗客の駐車スペースとして使用しています。

記録によると、2025年10月末時点で、バスターミナルの地下室部分は基本的に形成されました。現在、請負業者は主要な建物の鉄骨構造の設置を進めています。

トンネルの入り口、運営棟などの他の項目も建設中です。建設現場では、数十人の労働者、エンジニア、および多くの車両が動員されています。

ハノイ建設局によると、Yen Soバスターミナルは、乗客降車エリア、乗客待機車エリアからチケット販売エリアまで、近代的で自動化された閉鎖的な技術を備えたバスターミナルになる予定です。

バスターミナルの大部分の工程は自動化されます。例えば、バスの出入りを制御したり、乗車時間、バスターミナル、またはバスエリア、タクシーエリアの情報を表示したり、サービス、運営の人員を削減したりします。Yen Soバスターミナルは、2026年第2四半期に完成し、運行を開始する予定です。

しかし、多くの住民がYen Soバスターミナル周辺を頻繁に移動しており、バスターミナルが稼働するにつれて、交通紛争、環状3号線の渋滞を懸念しています。

ブイダットさん（ホアンマイ区）は、「ここはハノイの玄関口ルートであり、交通量が多い一方で、路面が需要に追いついていない。バス停が稼働しているときは、毎日の乗用車の出入りが非常に多く、交通渋滞が頻繁に起こる可能性が高い。」と語った。

2030年までのハノイ地域のバスターミナル、駐車場計画案、2050年までのビジョンが交通運輸局によって策定されています。Yen Soバスターミナルは、Giap Bat、Nuoc Ngam、Gia Lamの3つのバスターミナルを支援、軽減する機能を持つ中期省間バスターミナルとして計画されています。

イェンソーバスステーションは運用開始されれば、ザップバットからの州間バス路線、特に南部への路線が受け入れられることになり、将来的には公共交通センターとなることが期待されている。

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