ノンストップ料金徴収カードに介入すると、車両所有者は最大1000万ドンの罰金を科せられる可能性があります。
車両所有者がノンストップ料金徴収カードに介入したり、カードを転送したり、ETCレーンを間違えたりすると、特にテト期間中は、規定により最大1000万ドンの罰金が科せられる可能性があります。
テト(旧正月)期間中、高速道路や道路料金所を通過する車両の交通量が増加しています。車両の所有者と運転手は、違反や処罰を避けるために、ノンストップ電子料金徴収に関する規制を明確に理解する必要があります。
政令336/2025/ND-CPおよび政令168/2024/ND-CPの規定によると、ノンストップ料金所での道路交通電子決済に関連する違反行為は、さまざまなレベルで処罰されます。
具体的には、政令336/2025/ND-CPは、個人が次のいずれかの行為を行った場合、300万〜500万ドン、組織が600万〜1000万ドンの罰金を科すことを規定しています。一方の車両から他方の車両への端末カードの無断転送。端末カードの内容の破壊、偽造、削除、または干渉。匿名または偽名の交通アカウントの開設または維持。
一方、政令168/2024/ND-CPは、自動ノンストップ電子料金徴収の条件を満たしていない車両(端末カードが付着していない車両)が、料金所のノンストップ料金徴収専用レーンに進入した場合、200万〜300万ドンの罰金を科すことを規定しています。
したがって、テト(旧正月)に旅行や帰省の旅を始める前に、特に道路料金所を通過する際は、車両所有者と運転手は、ノンストップ料金徴収カードが貼付されているかどうかを積極的に確認する必要があります。同時に、道路交通電子決済に関する政令119/2024/ND-CPの規定に従って、料金徴収口座から交通口座への切り替えを実施する必要があります。意図的な違反は、テト期間中に国民が高額な罰金に直面する可能性があります。
料金所を管理・運営する事業者に対して、政令336/2025/ND-CPも多くの処罰レベルを規定しています。具体的には、規定に従って情報を公開しない、切符の販売・確認が間に合わず、切符購入者に迷惑をかける、月額・四半期券を十分に販売しない、または販売時間を制限する、現金を受け取っても切符を交付しない、または規定に違反して交付する、切符を購入していない車両が料金所を通過できるように業務手順を緩めるなどの行為に対して、1000万ドンから2000万ドンの罰金が科せられます。
個人には1000万〜2000万ドン、組織には2000万〜4000万ドンの罰金が、より重大な行為、すなわち、料金所の管理・運営手順の不遵守による交通事故、対象者または価値のない料金徴収書類の発行、電子決済システムへの侵入、破壊、データの盗難、ソフトウェア、データへの不正干渉に適用されます。
売上高の不申告、誤った報告、または期限外の報告などの行為。毎日の収入額の不公開。管轄官庁の承認を得ずに収入レベルを無断で変更。規定に従って機器の保守、検査を行わない。料金所の資産を無断で解体、清算、譲渡する...、提案された罰金レベルは、組織に対して3000万〜5000万ドンです。
テト(旧正月)期間中の車両交通量の増加を背景に、料金所は、料金レーンで750m以上の長時間の渋滞が発生した場合、料金所を通過する車両時間が15分を超える場合、重大な交通事故が発生した場合、電子料金徴収取引の相殺、決済、照合に関する業務手順を構築または不完全に実施した場合、規定に従ってデータを同期させない場合、5000万〜7000万ドンの罰金を科せられないように、運用作業に特に注意を払う必要があります。
さらに、道路使用料徴収口座の金額を個別に管理しない、この資金源を目的外に使用するなどの行為も、現行の規定に従って8000万〜1億ドンの罰金が科せられる可能性があります。
