Ho Chi Minh Cityは、NHAをつなぐ7810億ドンの橋を建設しようとしています。

ホーチミン市交通運輸局によると、Le Van Luong通りのRach Doi橋は、ロンアン省との接続を強化するために、ホーチミン市が今後優先的に投資するプロジェクトの1つです。

既存のRach Doi橋は1975年以前に建設され、長年の運用の後、深刻な老朽化が進んでいます。橋の鉄骨柱は錆びており、多くの場所で穴が開いていますが、重貨物トラックを含む車両の通行量は依然として継続的に増加しています。

橋の下では、砂や貨物を積んだ船やサルが頻繁に往来しています。憂慮すべきことに、一部の大型サルは依然として橋を迂回しようとしており、交通安全上のリスクが高まっています。

新しいRach Doi橋の建設プロジェクトは、2016年にホーチミン市人民評議会によって承認され、総投資額は7兆8000億ドンでした。しかし、予算のバランスの取れていないため、現在までプロジェクトはまだ実施されていません。

計画によると、Rach Doi橋の全長は約452m、全幅15mです。誘導路部分は約300m、全幅29mです。

ホーチミン市管区を通過する区間の用地取得費用は2600億ドンです。一方、ロンアン省を通過する区間の用地取得費用は、この地域が負担する約850億ドンです。

ホーチミン市交通インフラ建設投資プロジェクト管理委員会(交通委員会)は、2025年末までにRach Doi橋の着工を目指している。

Rach Doi橋とともに、ホーチミン市交通委員会も今年、レ・ヴァン・ルオン通りのRach Tom橋の着工を計画しています。

実際、Rach Tom橋プロジェクトは2019年に総投資額約5700億ドンで承認されました。プロジェクトの総延長は683m以上で、そのうち橋は全長171m、全幅15m、誘導路は全長512m、全幅29mです。

長い間承認されてきましたが、資金不足のため、Rach Tom橋プロジェクトはまだ実施されていません。

2024年末、ホーチミン市人民評議会は、Rach Tom橋プロジェクトを実施するために3ヘクタールの土地を回収する方針を承認しました。

これに先立ち、レ・ヴァン・ルオン線のロン・クアン橋とラック・ダア橋の2つの橋が新たに建設され、それぞれ2023年と2024年に供用開始されました。

この道路の4つの橋すべてが完成すると、ホーチミン市とロンアンを結ぶ交通システムが大幅に改善され、交通渋滞を緩和し、地域全体の経済社会発展を促進するのに役立ちます。

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