BAC NINHは、道路を40,300億ドンにするための特定のメカニズムを提案しました

首相に報告する。トラン・ホン・ハ副首相。建設省。

報告書によると、完成後のGIAビン空港の有効性を最大化し、他の州や都市との空港接続を増やすために、BACニン州の人民委員会は、GIAビン空港をハノイ首都に接続し、ゴールデンブリッジとハイデュオンヴィンに接続するルートを提案しました。

Gia Binh空港からハノイの首都までのセクションの長さは約22.9 kmです。 Gia Binh空港からKenh Vang Bridgeまでのセクションは、Hai Duongに行く長さは約8.7 kmです。

バクニン省における投資コストの概算は約40兆3000億ドンです。

形式と投資計画について:管轄機関:バクニン省人民委員会。プロジェクト契約の種類:建設・譲渡契約(BT契約)。

投資家への支払い方法:バクニン省内の土地基金を使用する予定です。

「2026年までに国際空港の同期と道路を完了するために」首相の指示の下で、BACニン州人民委員会はまた、首相に、Gia Binh空港をハノイの首都と結びつけるルートを実施するための多くの特定の政策とメカニズムを承認することを検討することを提案しました。

バクニン省人民委員会が提案した特定の政策のいくつかは次のとおりです。

州の計画の調整と更新により、投資の準備、土地のクリアランス、建設プロジェクトの実施と並行して実行します。

他のプロジェクトやPPPプロジェクト、BT契約の実施時間を短縮するための手続きを同時に実施することを許可します。

首相によって承認された総投資の規模、方向、および予備投資に基づいて、BACニン州の人民委員会が、PPP法（BT契約タイプ）の前に投資家に直接入札の形式を適用することを決定します1.7.2025。

コンサルティングパッケージの短縮、技術インフラストラクチャの移動のための入札パッケージ、BCニン州のBTプロジェクトのBTプロジェクトの補償および再定住のための入札パッケージ、入札パッケージの入札パッケージを許可します。

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