公安省は、交通状況のクリップを見たときに正誤の質問を避けなかった理由を述べました。
交通状況のクリップを見たときに正誤を問う形式を使用しないことに関する地方自治体の意見に対して、公安省は回答しました。
公安省の2026年法令文書作成プログラムを実施するため、交通警察局は、運転免許証の試験・発行、国際運転免許証の発行・使用に関する公安大臣の通達草案(通達第12/2025/TT-BCA号に代わるもの)の作成を主導することになりました。
しばらくして、起草委員会は上記の通達草案に対する意見をまとめ、受け入れ、説明し、2026年7月29日まで意見を聴取しました。省庁、部門、地方自治体の中には、ヴィンロン省人民委員会からの意見がありました。
意見を述べたユニットは、受験生に時間的プレッシャーを与えやすいため、「交通状況に関する短いクリップを視聴する際の正誤問題」の形式を使用しないことを提案しました。試験前の待合室でのクリップ視聴の内容と「正解をつなぐ質問」の内容と重複します。なぜなら、このタイプの質問は、一部の受験生グループ、特に高齢者や学歴が均一でない人に困難を引き起こす可能性があるからです。
理論試験の質問数と試験時間に関して、ヴィンロン省人民委員会は、教科書、試験問題セットの質の向上、実際の交通状況の更新、および実質的な交通安全を確保するための事後検査の強化に焦点を当てることを提案しました。
同時に、理論試験の試験時間を増やし、生徒の情報の受信と処理能力により適するように、試験問題の数を減らすことを検討します。
それによると、A、A1クラスのオートバイ:試験問題の数を25問から30問に増やし、試験時間は19分から22分に増やし、30問中27問に正解した場合に合格します。
B1クラスのオートバイは、質問数を25問から35問に増やし、試験時間を19分から25分に増やし、35問中32問に正解しました。
Bクラスの自動車は、質問数を30問から40問に増やし、試験時間を20分から25分に増やし、40問中36問に正解した場合に合格しました。
C1クラスの自動車は、質問数を35問から45問に増やし、試験時間を22分から30分に増やし、45問中41問に正解しました。
Cクラスの自動車は、質問数を40問から50問に増やし、試験時間を24分から30分に増やし、50問中46問に正解しました。
D1、D2、Dクラスの自動車は、質問数を45問から60問に増やし、試験時間を26分から35分に増やし、60問中56問に正解しました。
C1E、CE、D1E、D2E、DEクラスの自動車は、質問数を45問から60問に増やしました。試験時間は26分から35分に短縮され、60問中54問に正解しました。
上記の意見に基づいて、起草機関は、草案の内容を維持し、交通状況に関する短いクリップを見たときに正誤問題の形式を削除しないこと、正解をつなぐ質問の形式を削除しないことを提案しました。
「ずる賢い学習を防ぐために、さらに、起草機関は短いクリップと、正しく理解しやすい解答をつなぐ簡単な計画を設計します」と起草機関は述べています。
