電気バスがホーチミン市を網羅、無煙交通を目指し

現在、Ho Chi Minh Cityには、108の補助金付きルートと30の非補助路線を含む138のバス路線があり、合計で約2,221台の車両があります。

このうち、電気バス168台と天然ガス(CNG)を使用したバス528台がありました。

2025年から2030年の期間に、市はさらに72路線のバスを開設し、総路線数を210路線に増やす予定です。

2022年以来、ホーチミン市は5つの電気バス路線の操縦を開始しています。これまで、D4ルート（Vinhomes Grand Park -Saigonバス停）が稼働しています。

2024年末、市はメトロ1号線(Ben Thanh - Suoi Tien)の乗客を確保するために、さらに17の新しい電気バス路線を開設し続け、公共交通機関の統合における重要な進歩を示しました。

ホーチミン市の運輸省によると、交通による大気汚染は、ホーチミン市、特に交通密度が高い地域でますます深刻な問題になりつつあります。汚染による経済的損失は、年間最大10.8〜132億米ドルと推定されています。

電気バスへの移行は、必然的な傾向であるだけでなく、国民の健康を保護し、経済的損失を最小限に抑えるための緊急の解決策でもあります。

転換プロセスのための法的および経済的基盤を構築するために、ホーチミン市人民委員会は、大型電気バスによる旅客輸送サービスの経済技術基準を発行しました。

これは、市が入札を実施し、適切な運営ユニットを選択し、ディーゼルバスの代替プロセスを迅速化するための基盤となります。

さらに、国会決議98号は、ホーチミン市が主要地域でグリーン交通手段の利用を奨励し、交通排出量を管理するメカニズムと政策を構築することを許可しています。

ホーチミン市交通運輸局は、「交通車両排出量管理」プロジェクトのフェーズ1を完了し、移行ロードマップをホーチミン市人民評議会に提出しています。

計画によると、2025年から2029年まで、15年以上運行しているディーゼルバスは、徐々に電気自動車またはグリーンエネルギーを使用する車両に置き換えられます。

ロードマップでは、2027年までに、572のディーゼルドライバーが電気自動車に乗る32のバス路線があります。 2028年には、約400台の車両を備えた21のルート。 2029年には、268台の車両を備えた19のルートがありました。 2030年までに、残りのルートは、電気自動車と緑のエネルギーの100％に到達するために切り替え続けました。

非補助バス路線(市内および省間)については、2025年から、すべての新しい路線または代替車両は電気自動車でなければなりません。

このロードマップを実現するために、ホーチミン市は充電ステーションのネットワークを構築する計画も実施しています。 2025年から2030年にかけて、州が所有する企業が管理するバス局と駐車場は、バス変換のニーズを満たすために充電ステーションインフラストラクチャに投資されます。

さらに、電気バスへの投資に参加する企業を誘致するために、ホーチミン市は、自動車購入時の長期ローン金利優遇措置、充電ステーションへの投資ローン支援など、多くの支援政策を適用します。

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