34兆ドン以上の高速道路の交通標識が2025年に着工

約7年間の失敗

2018年9月から、ダナン-クアンガイ高速道路(Km0+000 – Km139+204)は、ダナン、クアンガイ、クアンガイの3つの省・市を通過し、総投資額34兆ドンを超え、全線正式に開通しました。プロジェクトは、ベトナム高速道路開発投資総公社(VEC)が投資主です。

高速道路は7年近く開通していますが、Tri Binh - Dung Quat交差点は、Binh NguyenとBinh Chanhの2つのコミューン(Quang Ngai省ビンソン地区)に属し、依然として未完成、荒廃しています。これは、ダナン - Quang Ngai高速道路全線の8つの交差点のうち最後の交差点であり、最も重要な交差点の1つであるにもかかわらず、まだ接続されていません。

Tri Binh - Dung Quat交差点は、 Giang To社(中国)が建設するA3入札パッケージに属しています。A3入札パッケージは長さ10.6km、総額約1兆360億ドンで、世界銀行(WB)からの融資によるものです。2018年11月、VECは、Tri Binh - Dung Quat港高速道路との回廊が許容レベルを超えて陥没したことを認めました。計画によると、2019年6月までに、請負業者は陥没状況の復旧を完了する予定ですが、現在

6ヶ月以内に完成させるよう努める

記者の情報源によると、運輸省(現在は建設省)は、ダナン - クアンゴイ高速道路プロジェクトに関連するクアンゴイ省人民委員会からの要請書を受け取りました。省人民委員会は、VECに対し、用地取得、Tri Binh - Dung Quatインターチェンジの完成投資、高速道路の停留所の早期展開などの残りの課題を解決するよう要請する公文書を送付しました。しかし、今日まで解決されていません。クアンゴイ省は建設省に指示を求めました。

VECの報告書によると、クアンガイ省の提言内容の中で、現在も処理が進められているいくつかの未解決の問題があります。VECは、投資プロジェクトの調整書類を完成させ、2025年3月に建設省に承認を求め、補償、支援、再定住を含むプロジェクトの残りの項目の実施を基盤としています。

また、報告書によると、クアンガイ省を通過する区間の用地取得費用の総額は、VECによってプロジェクトの調整された総投資額に更新されます。

Tri Binh - Dung Quat交差点の完成投資について、VECは資金を調達し、2025年第2四半期に投資プロジェクトの調整書類で建設省に承認を提出して、工事を継続する予定です。プロジェクトは、首相の指示に従って、6ヶ月以内(2025年12月以前)に完了する予定です。

北部-南部高速道路全般、特にダナン-クアンガイ高速道路の停留所への投資については、建設省が建設場所、場所、規模を承認し、実施を指示しました。VECは、投資資金を調達し、停留所への投資形態を提案し、2027年第2四半期に建設を開始するための投資調整書類で建設省に承認を提出します。

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