Lang SonはHuu Nghi -Chi Lang Highwayの投資を補完したい

建設中の高速道路が「資金不足」に陥っている

Huu Nghi -Chi Lang Highwayの長さはほぼ60kmで、総投資は11,000億VNDを超えており、そのうち州の資本は約5,500億VNDであり、残りは投資家によって手配されています。

このプロジェクトは、Chi Lang、Cao Loc、Van Lang、Lang Son Cityの地区を経由して、Bac Giang -Lang SonとDong Dang -Tra Linhのつながりを完成させ、国境経済を促進することが期待されています。

2024年4月から、このプロジェクトは地面の84％以上をリリースし、約50kmを建設し、ほとんどのデザインを完了しました。

ただし、Tanh -coc namルートの規模を2レーンから4レーンに調整する場合、このプロジェクトは法的および財務の両方で大きな困難を抱えています。

政府への文書では、ラング・ソン州は、法律第57/2024/QH15（15.1.2025から有効）によれば、恵まれない地域でのPPPプロジェクトが州資本の比率を最大70％に増加させる可能性があると述べました。

しかし、プロジェクトは有効時間前に承認および構築されているため、移行条件の対象ではありません。調整関係書類は、州民の評議会に提出するのに十分な法的根拠ではありません。

財政的には、ラング・ソン州は、州資本の比率を増やすために約2,700億を割り当てることはもはや不可能だと述べた。州は2021年から2025年にプロジェクトに1,500億を費やしましたが、2024年には土地から2,560億VNDがあり、2025年にはそれも困難であると予測されました。

投資家 - パスCAとそのメンバーユニット - は、銀行が4,423億VNDの最初の総コミットメントのうち2,3000億VNDしか借りなかった場合、障害に遭遇しました。最初の財務計画は破られました。

ラング息子の人民委員会は、州資本の70％のレートを適用するか、移行条件を補足する法的根拠を明確にすることを提案し、中央政府に予算から2,7000億VNDを支援することを提案し、フェーズ1からルートを調整および拡大し続けることを提案します。

用地不足のため建設が遅れる

このプロジェクトは、ハノイをつなぐ高速道路の「究極のリンク」になると予想されていますが、ラングの息子は契約価値の11.66％しかありません。

報告書によると、2025年3月から、請負業者は239人の人員、226台の設備を増強し、5つの建設ミッションを追加しましたが、用地が「駐車」している状況により、展開が深刻な影響を受けています。

移転する497世帯のうち、地上を手渡したのは81世帯だけでした。電極、通信道路、鉄道信号など、何百もの技術インフラストラクチャ作品が処理されていません。

Vu Xuan Huy氏 - 459投資合同株式会社の執行委員会のディレクター - は、「140人以上のバイク、400人のエンジニア、労働者を動員しました。

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